2025 年：印度快速发展的一年

新德里：2025 年将被铭记，因为这一年即时满足成为印度的新零售常态。从杂货到时尚，从食品到药品，30 分钟内送货的承诺从新颖性演变为必需品，从根本上重塑了品牌运营、购物中心运作和物流网络移动的方式。

数字说明了部分情况：Swish、Snabbit、Pronto 和 Blitz 等新平台出现并迅速扩展。Urban Company 已上市，Zepto 正在提交 DRHP。Swiggy 推出了一款单独的应用程序 SNACC，提供 15 分钟送餐服务，Rebel Foods 推出了 QuickiES，一款“15 分钟或免费”送餐应用程序。BigBasket 在快速商务方面加倍努力，传统电子商务巨头亚马逊和 Flipkart 终于进入这个领域，在城市中积极扩张。到年底，Amazon Now 的目标是建立 300 多个微型配送中心，每天新开设近两个中心。另一方面，Flipkart Minutes 将于今年年底开设超过 500 家暗店，并计划到 2026 年 3 月至 4 月开设超过 1,000 家暗店。

但真正的故事隐藏在这些头条新闻的背后 – 供应链的彻底重塑、解读自发消费者行为的争夺，以及将速度变成最终竞争护城河的技术竞赛。

意图与波动性之争

每 10 分钟交付的背后都隐藏着一个让创始人在 2025 年保持清醒的基本问题：什么更难预测 – 客户会想要什么，或者他们什么时候会想要？

这个答案引起了业界的分歧。对于 BigBasket 首席运营官 TK Balakumar 来说，客户意图更具挑战性。“快速商务中的客户意图通常是自发的、紧急的，并且是由需求时刻驱动的（例如，午夜的冰淇淋或被遗忘的必需品），”他解释道。对此进行建模需要实时数据和能够即时响应的超个性化引擎，这是快速商务的核心价值主张。Snabbit 运营高级副总裁 Vikas Choudhary 面临着相反的问题。“最困难的挑战不是理解客户的意图，而是以一种可以跟上高度不均匀的需求的方式管理全天的可用性，”他说。对于服务而言，需求会根据工作时间和最后一刻的需求而突然出现，这使得可用性管理比意图预测更为重要。Snabbit 的工作岗位从 1 月份每天 200 个增加到年底的近 20,000 个，增长了 100 倍。

对于时尚来说，答案更加明确。Libas 产品与电子商务副总裁 Bhavay Pruthi 表示：“需求波动比客户意图更难。”他解释说，虽然意图通过重复行为和内容信号变得可预测，但趋势和外部触发因素使需求变得不可预测。

对于去年 12 月推出快速配送服务 M-Now 的 Myntra 来说，2025 年是决定性的一年。Myntra 品类管理副总裁 Maneesh Kumar Dubey 抓住了扩展 M-Now 的复杂性：需求“不仅受到客户意图的影响，还受到季节性、节日、当地和文化的细微差别、性别偏好和时间模式的影响”。如今，M-Now 凭借地理位置优越的暗店提供了来自 1000 多个品牌的近 10 万个 SKU。

技术军备竞赛

随着竞争的加剧，平台部署了越来越复杂的技术，以在管理成本的同时保持速度优势。亚马逊的方法强调尖端的基础设施。亚马逊发言人证实：“我们的运营由尖端技术提供支持，包括人工智能、机器学习、先进的分拣系统和先进的库存管理工具。”他指出，Prime 会员在开始使用 Amazon Now 后，购物频率增加了两倍。

塔塔集团支持的 BigBasket 专注于三个关键领域：人工智能驱动的实时路线优化，为乘客动态分配有效路径；自动化履行实验，包括短距离订单的无人机送货；以及使用机器学习模型来预测近 1,000 个地点的客户需求的动态需求预测。

对于 Bata 来说，突破在于“更深入地利用数据和人工智能进行流域级营销”。该公司并没有不加区别地扩大品种，而是专注于更严格的、以数据为主导的、符合当地需求的管理。巴塔印度公司首席战略和业务发展官 Badri Beriwal 解释说：“通过对更少、更相关的 SKU 进行更好的监督，减少了选择疲劳，提高了转化率并加强了质量控制。”他们还扩展了全渠道无尽通道模型，客户可以在店内体验产品，同时从最高效的网络节点进行履行。

Snabbit 的技术开发走了一条不同的道路：简化专家加入平台的方式，让系统随着需求的波动而安静地适应。乔杜里指出：“这强化了我们的一个基本认识，即在快速服务中，只有当供应方易于加入、易于管理并且能够在后台悄悄适应时，规模才能保持不变。”

最深刻的变革发生在物流骨干领域。暗店变得无处不在。Shiprocket、Delhivery 和 DTDC 等传统 3PL 参与者推出了快速交付服务。

快速商务的挑战不仅在于最后一英里的交付；还在于最后一英里的交付。这是整个补货周期。快商平台的暗店库存有限，几乎每天都会从母仓补货。这迫使习惯了市场每月补货周期的 D2C 品牌突然每周甚至每周两次向 Blinkit 仓库发货。

Shiprocket 首席运营官高塔姆·卡普尔 (Gautam Kapoor) 解释说：“小型 D2C 品牌从来没有能力几乎每周在大型仓库补货。”他补充说，该公司的解决方案是通过将客户库存存储在平台仓库附近，然后协调批量补货来创建绿色通道。“如果他们错过了订单，那么他们现在也会失去客户订单，因为库存无法到达药店……这对他们来说是收入损失。”

该公司还推出了 Shiprocket Quick，使品牌能够从现有零售店发货。像迪卡侬这样的客户开放了商店库存以进行在线订单，而 Shiprocket 则为送货和回程提货提供骑手。卡普尔指出：“它为你提供了一种独特的功能，你可以将货物发送给某人，并且可以让人们等待几分钟，这可以是一次尝试和购买，”他强调了与传统电子商务相比，电子商务实际上可以如何快速地降低退货成本。Elara Capital 的 Taurani 发现了一种提高供应链效率的结构性转变：“大多数公司将转向 1P 模式。这是个好消息。这将带来更好的库存控制、更好的效率管理、更好的供应链效率。”仓储，也能获得更好的利润。”

骑手市场 Pico Xpress 联合创始人 Kamal Syal 表示，品牌正在探索直接快速商务（从线下商店和母仓库），因为它具有“零增量固定成本”，尤其是在平台佣金大幅上涨的情况下。该公司由 Syal 和 Aniruddha Gangopadhyay 于 2023 年创立，在 30 分钟至 120 分钟内为班加罗尔、钦奈、孟买、浦那和加尔各答提供个人护理、美容、服装、鞋类、电器和快速消费品品牌的送货服务。Pico 在由 Blume Ventures 和 Enrission India 等领投的上一轮融资中筹集了近 200 万美元，目前每月处理超过 30 万份订单。

购物中心悖论

也许没有什么地方比购物中心更能体现这种转变了，购物中心发现自己在与快速商业竞争的同时也促进了快速商业的发展。

Inorbit Malls 首席商务官 Rohit Gopalani 表示：“虽然购物中心仍然是家人和朋友在同一屋檐下共度美好时光的目的地，但快速的商业满足了并行的需求。”Inorbit 没有将快速商务视为竞争，而是通过 inorbitonline 推出了 2 小时送货服务，将购物中心定位为“无所不在，将数字便利性与定义我们的实体体验无缝集成”。实体基础设施也随之发展。“许多品牌专卖店现在都具有双重用途的空间，为步入式顾客提供服务，同时也满足在线需求，”戈帕拉尼观察到。他澄清说，这与暗店无关，而是“对零售房地产的智能利用，在同一空间中支持发现、服务和履行，而不会削弱商场内的体验。”

Oberoi Realty 购物中心首席执行官 Tanu Prasad 认为，体验价值依然独特：“精心策划的零售、餐饮、娱乐和休闲等宝贵体验是不可替代的。店内体验是品牌建立影响力的地方，也是消费者在交易之外形成持久联系的地方。”对于 Oberoi 来说，快速商务等格式“为零售生态系统添加了另一层”，但以目的地为主导的环境却有不同的目的。

什么有效，什么无效

事实证明，向非杂货品类的转变具有变革性。“向非杂货类别的转变……是推动 AOV、增加购物篮价值和增加频率的一个非常大的杠杆，”陶拉尼指出。Instamart 和 Zepto 的忠诚度计划进一步提高了频率和购物篮价值。

Libas 的方法体现了新的数据驱动模型：更小、更快的设计到上架周期和快速重新订购，更严格地关注英雄款式而不是长尾库存，以及使用内容和参与数据来指导生产和补货。Pruthi 总结道，对于 D2C 时尚业来说，2025 年标志着“从追求规模转向在数据和需求信号驱动下打造可盈利、快速流通的品类”。但盈利能力仍然难以捉摸。Instamart 和 Zepto 之间的价格战继续损害利润率。Taurani 对 2026 年的预测是：“价格下跌只会下降。这将是所有快速商业公司盈利之路的考验期……价格最终必须在未来六个月内下降。”

是什么让成本管理成为可能？密度。卡普尔解释说：“能够创建一个快速的商业供应链、一个高效的供应链，成本不是非常非常高，并且服务于客户，你需要的是双方的密度、消费者的密度和骑手的密度。”随着需求的增加，仓库和送货人员的利用率得到提高，从而提高了系统的效率。推动电动汽车交付提供了额外的成本效益。

2025年不仅让印度走得快，而且让印度走得快。它重新连接了该国的商业神经系统以提高速度。2026 年的问题是，这个生态系统是否能够使这种速度盈利、可持续，并真正可供各种规模的企业使用。