快速商务公司面对送货合作伙伴紧缩，需求不断上升

蓬勃发展的快速商业部门正在努力应对一个关键的运营挑战：雇用和保留交货伙伴。

随着对快速交付的需求的增长，包括电子商务巨头亚马逊在内的新参与者正在进入竞争，现任者正在扩展到新市场，并推出新服务，例如食品交付。但是，这些平台正在努力锻炼足够的骑自行车的人。

招聘平台Vahan的创始人兼首席执行官Madhav Krishna说：“招聘肯定会变得更加困难，因为人力的可用性与需求成比例的增加。

一家快速商务公司的一家高管表示，骑自行车的人的短缺“虽然还不可能，但毫无疑问”。

该人在匿名条件下说：“骑自行车的人对我们所有人的要求越来越大。”“雇用和保留越来越困难。这些不是好兆头。”

高管指责交货伙伴犯有干扰，而许多骑自行车的人在班加罗尔和新德里谈到，下降的支付量正在使其难以维持他们的工作。

“每个商店集群都有小组负责人，尤其是在高峰时段需求较高时，都会破坏行动，”上面引用的高管说。“演出工人的政策限制了终止，这是很好的，但被滥用了。”

在截至3月的季度，Blinkit有大约185,000名车手为1.417亿订单服务。Swiggy在本季度履行了8,860万个Instamart订单时，报告了539,000个月度活跃的送货伙伴。

班加罗尔的一位黑暗商店经理说：“随着每日订单增至1,500，我们的交付伙伴不足。他说：“我提到了三个人。两个人离开了，因为他们没有得到应许的奖金。”“如果骑手在其他地方获得更好的薪水，他们会切换。”

班加罗尔的一位Zepto交货合伙人说：“一开始，我们在下雨期间获得了每订单40卢比。现在是25卢比，或者在常规日为15卢比……我每天尝试完成50个订单，以赚取足够的收入。”

但是，上面引用的公司高管表示，工资尚未发生重大变化。“该结构已经稳定下来，包括基本利率和每一激励措施。他们交付的越多，他们的收入就越多。”该人说。

Instamart，Blinkit，Zepto，Flipkart分钟和BigBasket直到周四发行时间都没有回应ET的疑问。

Telangana演出和平台工人联盟的创始总裁Shaik Salauddin说，工人有有效的不满。

他声称：“公司称他们为合作伙伴，但不提供任何工资保证。它们的ID可以随时阻止。”“这些公司以灵活性为幌子控制工作时间和激励措施。”

新德里的Blinkit骑手说，他们的收入范围从12卢比至每订单25卢比不等。“对于3-4公里，我们赚取了40卢比。在雨期间，我们额外获得15卢比，”一位说。“我每天工作9-12个小时，无论雨天还是发光，赚更多。”

根据招聘公司Teamlease的首席执行官Kartik Narayan的说法，送货合作伙伴的平均每月收入已从2021年的21,000卢比上升到今天的28,000卢比。“这些公司在付款方面只能做很多事情，”他说，付费量增加了，这是较低的交付费用。他补充说：“因此，他们试图通过提供保险和其他福利来保留骑手。”

天气恶化了工作条件

极端的天气条件进一步使交付操作变得复杂。德里的一名眨眼骑手说，由于热量，他避免接受下午12点至下午4点之间的命令。他补充说：“这太冒险了。但是，如果我跳过交付，我的收视率下降，而我的收入就更少。”

在班加罗尔，季风前的降雨在5月造成了全市洪水，由于骑手无法到达多个地区，这破坏了秩序的履行。

一位行业专家说：“热量会影响道路上的那些人，而不是黑暗商店内的那些人。”“但是这些季节性条件使工作伙伴更加困难。”