Temu红利期结束,开始向卖家收取物流费!

三个月前，国内电商“卷王”拼多多也开启了出海业务，上线了跨境平台Temu。自Temu上线以来，就饱受争议。

经过这几个月的快速进攻，Temu看似已经站稳了北美市场。短时间内，下载量迅速登顶购物APP下载榜单Top1、上线首月GMV突破160万美元。

但是这些数据真的能证明Temu已经站稳了脚跟了吗？敏哥觉得Temu早就已经出现了裂痕！

Temu上线之初，为了尽快地占领市场，推出了免运费、30%的优惠券、90天免费退货等一系列的福利，这些福利也确实吸引了一大批消费者。

庞大的消费群体，也吸引了一大批卖家入股，那Temu对于卖家来说，最具吸引力的就是0佣金、0保证金。

但是Temu以惊人的速度占领市场份额的同时，也在以惊人的速度亏损。因为这些低价的背后是供应商们在承受着成本的压力，利润空间逐步缩减。

Temu自上线以来一直就是拆东墙补西墙。前不久在拼多多公布了第三季度的财报中，有140亿都花在营销上。

据招商证券预测，Temu保守估计年亏损41.3亿元！这还没开始盈利呢，就已经要亏这么多了！

所以Temu为了缓解这种现状，将魔爪伸向了卖家！

一.Temu红利期结束,开始向卖家收取物流费

上周，Temu宣布从12月12日开始调整运费，要求卖家承担一半，另外一半由卖平台承担。

Temu的发货模式主要分两种：

第一种：VMI模式

卖家发货至Temu国内仓库，运费由平台承担，平台负责上架运输，物流运输问题平台兜底。

第二种：JIT模式

卖家不需要发货到仓库，根据实际订单发货，在产品售卖后的24小时之内，卖家就要发货，48小时之内必须到货入仓，否则要承担罚款。

而此次运费调整针对的就是VMI发货模式的卖家。但是此次运费调整也不是针对所有类目，适用于非爆品类目。

针对Temu此次的操作卖家们好像并不意外：

“top1都是短期烧钱烧出来的，产品的竞争力没有粘度，没补贴了自然就下去了”

“天下没有免费的午餐，拼多多跨境，把镰刀挥向卖家，是早晚的事情。”

“一味的低价，不仅坑商家还坑消费者，一分钱一分货，如此便宜能买到好东西才怪”

而此次的运费调整也宣告着Temu的红利期正式结束。

二.Temu要转型？多数卖家利润大缩水

Temu一直以低价吸引着消费者，Temu就一直要求工厂降价、降价…降了20%还不够，还要再降50%。这不相当于做慈善吗！

对于卖家来说，当初省去了物流费，所以价格就报得很低，利润可能也就是个5块，10块。现在有了物流费之后，卖家的利润又要进一步缩减。对此已经有卖家称要将Temu剔除出去了。

其实，Temu对于大多数卖家来说，是一个清货的平台，本来也没打算赚多少钱，只是想把货早点清出去，但至少不要亏太多了。但是现如今要收取物流费，不少卖家退出Temu，是不是打算清理一波低质量供应商。

在国内，这种低价螺旋的方式正对胃口。但是在美国，人民要的是有质量的性价比，价格并不是他们的首选，现在可能吸引了一部分消费者，而这些消费者的粘性是很弱的，可能薅完羊毛就走了，很少会有下一次。

所以敏哥看来，2023年，Temu的政策不会少，而暴力低价只可能是一段时间，并不是长久之计。低价的背后是卖家们，是供应商们在承受一切。

未来的趋势依敏哥看，要么是卖家们退出Temu，要么就是涨价。短暂的流量爆发之后，现阶段的Temu已经逐步沉淀下来。

拼多多的出海之路势必会不太顺畅。